Nexar One Pro仪表盘摄像头评论：优雅，但有一些怪癖

从外观上看，Nexar售价450美元的One pro是一件艺术品。当然，这款相机价格不菲，但奢华的款式、巧妙的设计，以及现代仪表盘摄像头的几乎每一项功能，都很可能会让买家感到后悔。

我之所以说会，是因为在实践中，用一部不兼容的手机在网上传输视频被证明是有问题的，而且速度慢得令人乏味。此外，该应用程序坚持通知用户平凡的无礼之处，这被证明是侵扰和恼人的。

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Nexar One Pro有固定的内部存储空间，在购买时提供64 GB(标准)、128 GB(+50美元)、256 GB(+100美元)和512 GB(+180美元)的版本。你需要多少取决于你开了多少车，你想保存多少视频，以及你想要使用相机的年限。NAND的寿命是有限的。

当然，有了One Pro，你总是可以把视频下载到你的手机上，而且还有附带的LTE服务和在线存储。可惜，后者被证明是有问题的。稍后将详细介绍这一点。

Nexar One Pro虽然在外观上非常漂亮，但重达7.4盎司，这是一笔巨大的交易，磁性/C类耦合的“Connectivity LTE”模块和内部摄像头模块各贡献了1.76盎司。主单元宽3.5英寸，高2.75英寸，厚1.2英寸。连接模块和内部摄像头模块都增加了大约1.6英寸的宽度，组装后的宽度相当明显，为6.7英寸。

前置摄像头为4K超高清(3840×2160)，视野140度，内部摄像头为720P，视野160度，并垂直旋转，以实现最佳机舱覆盖。

Nexar One Pro内部模块

尽管尺寸很大，但与大多数其他仪表式摄像头相比，我在将One Pro安装在挡风玻璃上时没有那么犹豫–它看起来很优雅。整个协议是使用半永久性粘接安装在挡风玻璃上的(带有一个集成的C型电源连接器)，该连接反过来又与相机磁性连接。

我发现磁力联轴器恰到好处–让人放心的安全，但仍然很容易拆卸。而且，当你拿到它靠近坐骑的任何地方时，它几乎会从你的手中跳出来与坐骑交配。这可能听起来奇怪或令人不安，但实际上是一种酷。特别是当通信和内部摄像头模块也做同样的事情时。好玩，好玩，好玩。

轻松拆卸也很酷，因为我不想把这样一件吸引人的科技产品留在车里，除非是在已知的安全地点–尤其是我那辆可悲的容易打开的敞篷车(刀斜杠)，我故意不上锁。

虽然Nexar One Pro在盒子中附带了一个辅助/USB充电器，但它也附带了OBDII电源单元/电缆或硬接线套件。我对我收到的OBDII很满意，因为这是到目前为止最简单的方法(不需要窃听)，可以在你停车的时候不断地向仪表盘摄像头提供电力以进行监控。

请注意，在过去的几十年里，OBDII是所有汽车上的标准诊断接口。你有一个，很可能在驾驶室最左侧的驾驶员侧仪表板下。

我认为我还没有见过像Nexar One Pro这样漂亮的物理设计。它一路上都很优雅。

Nexar One Pro OBDII电缆

这就是说，电缆的特点是一个直插式变压器冰球，你需要把它藏在某个地方。然而，总的来说，我认为我还没有见过像Nexar One Pro这样好的物理设计。它一路上都很优雅。

使用One Pro需要注册Nexar，因为你需要在线存储视频。如果你想要广告功能，如直播、事件实时警报广播和远程车辆定位，你需要订阅Nexar Connect，每月10美元。当你比较购物时，要考虑到这一点。

其他功能包括停车模式、GPS、不良驾驶提醒、文件共享、语音反馈，以及Wi-Fi 6和蓝牙LE(低能耗)5。手机应用程序中还有一个安装的定位助手，它还可以播放视频，同时在地图上显示你的路线和目的地。好的。

在安装应用程序并试图访问截图之前，我对Nexar One Pro充满了无限的乐趣和强烈的钦佩之情。我现在必须注意到，我第一次像往常一样使用我的个人Google Pixel4进行测试。即使不是最先进的，它仍然是一款相对现代、功能强大的手机。

可惜，Nexar的应用程序并不能与之完全兼容。我将描述我使用Pixel4的经历，因为大多数测试和屏幕截图都使用了Pixel4，但最终使用iPhone解决了问题。在Nexar的网站上查看这个相当模糊的列表，以确保您的手机受支持。这应该出现在产品页面的最前面和中间，应用程序应该足够智能来告诉你。

首先，应用程序和摄像头都重启了几次才能连接，尽管在最初的连接之后，交配是可靠和快速的。这在以手机为中心的仪表盘摄像头中并不少见。

我在Nexar网站的读者(也许是)评论中看到了对这款应用的大量赞扬，但就我个人而言，我并不喜欢它不停地向我纠缠它想要的东西，比如位置数据。当我关闭通知时(字面上有几十个)，它开始烦我打开它们。我知道我想如何使用这款产品。冷静点，尼克斯！

另一方面，我确实喜欢实时观看，能够重播乘车并在地图上看到用来标出我的路线的GPS信息。

在Pixel 4上，几十个视频中只有几个似乎是自动在线保存的，当我试图从应用程序手动上传视频时，过程每次都停滞不前。似乎也没有办法放弃(上传视频有一个X，但它没有回应)。

值得称赞的是，Nexar的支持很友好，而且很快就回复了我，然而，我已经采取了所有步骤(卸载、重新安装、重新启动所有东西，等等)。他们建议改善这个问题。最终，我的公司公关联系人告诉我，Pixel4(和其他几款)不兼容，但电子邮件支持部门从未提供过这一信息。

长话短说，我能够可靠地从Pixel4上检索视频的唯一方法是浏览到Android/data/mobi.nexar/dashcam/files/user/(一个很长的字母数字)/视频，这些视频就是在那里流媒体的。并不是所有的用户都知道怎么做，甚至不会考虑这样做。

Nexar One Pro应该做的是充当USB大容量存储设备，就像大多数没有显示屏的仪表盘摄像头连接到计算设备时所做的那样。无论我的手机是不是问题所在，在带有不可移动存储的仪表盘摄像头中缺乏这种设施都是一个问题。这是个大问题。

我终于用上了前面提到的iPhone，一切都能正常工作，但天哪，路易丝。

一旦拍摄的照片最终下线，结果总体上是好的，尽管质量远不及网站上的那些照片。颜色很好，但相机对旧金山灰蒙蒙的一天反应不佳，让它看起来比原来更暗。

请注意，下面的照片中的细节在20英尺范围内的右侧汽车上很好，但在距离仅100英尺的正前方却是一片泥泞。也有相当数量的鱼眼，尽管凹凸和其他动作处理得很好-没有撕裂、抖动或其他人工制品。

Nexar显然选择了流畅而不是远距离的锐利，对于你的事件来说，这是很好的。但它确实限制了你为自己的旅行编目或记录他人事件的有用性。

下面的内部捕捉是在一个更明亮的日子里拍摄的，同样，Nexar One Pro不能很好地补偿照明条件。这张照片是可用的，但曝光过度。

看起来，One Pro能更好地处理夜间和弱光捕捉，而不是全光和小编。尽管挡风玻璃湿了，但接下来的夜间拍摄显示了很好的细节。好多了。去想想吧。

夜间的内部捕捉也选择了平滑而不是锐利，但你可以很好地看到内部和外部。我不是特别喜欢我脸上的线条，但一个好的仪表盘摄像头会更好地捕捉它们。

总体而言，我认为Nexar One Pro的摄像头是可用的，尽管Dash摄像头，如70mai Omni，在所有方面都做得更好，占用空间更少的1080p。你可以将One Pro切换到1080以节省空间，但4K是默认设置。

作为一款智能、吸引人的硬件，Nexar One Pro是我最喜欢的车内仪表盘摄像头。我准备好坠入爱河了。对于价格，我期待着最高质量的捕捉和无痛、礼貌的体验。取而代之的是，捕捉效果一般，这款应用程序令人讨厌，而且由于最初无法解释的原因，它无法在我的手机上正常工作。

如果你使用的是兼容的手机，你可能会喜欢One Pro。但摄像头需要允许通过USB直接卸载，该公司需要更加努力地确保Pixel 4用户不会落入同样的陷阱。

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